大河网讯 1月28日，正值除夕。13时许，在郑州航空港区东南部，一辆满载燃油汽车、汽车零配件、铝边框、有机肥料等货物的中欧班列，从郑州国际陆港西作业区加速驶出，开往东盟国家老挝的首都万象，开启了辞旧迎新的新年之旅。

  据河南国际物流枢纽建设运营有限公司铁路运营管理部主任裴晓飞介绍，该班列将从云南磨憨口岸出境，全程约3315公里，耗时4—5天。

  而在几小时之前，货运员们还与往常一样，穿梭于成列的集装箱之间，一丝不苟地做着装车前的验箱工作，以确保该趟班列的顺利发行。

  “00后”货运员司欣雨看起来十分老练，核对车号、核对箱号信息、登记信息、监督装车作业……一套动作下来如行云流水。“箱号信息正确、箱门关闭、装车有序作业……”司欣雨一边穿梭在货线上，一边小声默念，确保每一个细节全部安全到位。

  “今年春节，货运员和运营组都‘不打烊’，节日期间中欧班列正常开行，中欧班列集装箱货物到达、装运、卸车等作业正常开展。”裴晓飞说。

  据了解，为保障中欧班列在春节期间平稳运行，河南国际物流枢纽建设运营有限公司积极对接企业客户，了解备货需求、发货安排，科学制定了班列开行计划。同时，成立值班团队，实行24小时全天候在岗制度，确保中欧班列接运顺畅高效。

  目前，郑州国际陆港已实现每日1列东盟班列和2列以上商品车班列的常态化开行。

  “岁序更替时出境货物的运转中有我的参与，我很自豪！今年的除夕，也变得格外有意义。”司欣雨笑着说。

  记者驱车向东，机械蜂鸣声愈发清晰，只见钢铁吊车穿梭不停、施工现场一片繁忙、工地厂房映入眼帘……这里，便是郑州国际陆港中欧班列（郑州）集结中心仓储分拨中心一期施工总承包（一标段）的项目施工现场。

  “国际仓储分拨中心主要为河南及周边腹地产业提供货物的到达、发运、仓储等服务。”郑州国际陆港中欧班列（郑州）集结中心仓储分拨中心一期施工总承包（一标段）项目副经理赵新颖说，该项目钢构总量约1万吨，主要建设为2个暂存仓、1个分拨仓、厂区配套、集装箱堆场等，整个项目占地约10万平方米，建筑面积约7万平方米。

  赵新颖说，为确保郑州国际陆港东作业区今年5月建成投用，项目上的党员和老同志带领年轻人，为了抢进度，吃住在现场，加班加点坚守奋战，努力拼搏“开门红”。

  据介绍，该项目预计在2025年3月完成墙面维护，4月完成室外道路管网和机电安装调试，争取在2025年5月前全部完工，力争提前交付。根据规划，整个中欧班列（郑州）集结中心也将于2025年5月建成投用，具备班列开行能力。

  “郑州国际陆港核心功能区——中欧班列（郑州）集结中心建成后，将实现关铁融合、区港一体、资源集聚，具备5000列班列开行保障能力，成为‘功能强大、设施一流、辐射最广、带动最强、国内领先’的集结中心。”河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理邝山介绍说。

  今年的省政府工作报告提出，要加快国际陆港等功能片区开发建设；高质量建设中欧班列（郑州）集结中心，建成投用郑州国际陆港核心功能区，拓展欧洲、中亚、东盟线班次。

  邝山表示，河南国际物流枢纽建设运营有限公司将和郑州航空港区一起努力，进一步加快建设步伐，不断开拓新的国际线路，让郑州国际陆港早日成为“现代化、国际化、世界级”内陆大港，为我省一体化打造“大枢纽、大通道、大口岸、大物流、大产业”发挥更大作用。（王瑞 梁镇）

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